擅长临床研究白癜风的专家 https://m-mip.39.net/baidianfeng/mipso_6515633.html

全球汽车行业正处于重大变革的风口浪尖。除了智能网联汽车、电动出行和自动驾驶等技术趋势不断涌现外，同样能看到在出行方式及购买偏好上，消费者行为的显著改变。

汽车互联程度以及客户互联程度在不同市场中会因技术基础设施和消费者偏好而存在显著差异，报告预计到年几乎所有市场的在售汽车都将实现互联。

到年，即使所有汽车均已实现基本互联，但是仅有一小部分能够实现全面互联，主要原因在于硬件成本提高导致V2X成为乘用车领域的高端选择。

中国到年，预计75%的在售新车将具备V2X功能。目前，76%的中国消费者认为汽车互联程度提升将会带来便利，并且他们最感兴趣的是接收关于交通拥堵和就近停车的即时信息。

美国到年，预计40%的在售新车将具备V2X功能。美国是目前互联汽车服务发展水平最高的市场，也是自动驾驶技术应用的先行者。

欧洲五国到年，预计29%的在售新车将具备V2X功能。总体而言，欧洲五国消费者对于汽车互联程度提升持怀疑态度：只有36%的德国消费者认为汽车互联程度提升将会带来便利。

日本日本消费者对于汽车互联程度提升持怀疑态度，仅有49%的消费者认为汽车互联程度提升将会带来便利。

售后服务

由于在用汽车数量激增，中国成为唯一一个实现售后服务收入增长的市场。并且由于开发周期缩短或将导致保修率提高，从而使得保修服务在零售网络所提供服务中的占比越来越高。

金融服务

到年，金融服务收入将会增加一倍以上，这主要得益于中国实现强劲增长——中国对于代理OEM金融服务收入的贡献率将会超过50%。由于全新业务板块蓬勃发展，预计所有市场均将在服务型业务领域实现收入增长。

出行即服务

在基本情况下，到年，OEM可以在出行即服务业务板块实现显著收入增长，复合年均增长率为11%。中国市场潜力巨大，但是竞争激烈。欧洲市场潜力相对较小，但是传统OEM仍有较大机会主导市场。

报告来源：德勤咨询

公共号回复获取报告全文

戳原文，更有料!

知识社群更新行业资源精选，识别下方