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传祺GM8可谓是千呼万唤始出来，经过一年的跳票，终于在年年底压轴登场，厂家指导价为17.68-25.98万元，中高配售价与部分合资品牌MPV接近，其瞄准的正是合资品牌对手。至于跳票原因，据厂家介绍是因为GS8的火爆远超预期，要空出生产线为GS排产，所以导致GM8的量产推迟一年，想知道这一年时间是不是白等？GM8能否顺利撬开你的钱包？有没有资格挑战合资大佬？哪款车型最值得买？联合引擎带你花两三分钟时间了解一下。

首先来看看传祺GM8的背景，首次亮相是在年的广州车展，当时名为传祺i-Lounge朗智概念车，能大致看出其雏形，预计量产时间为年，结果这跳票一跳就跳到年，很皮。

传祺GM8车身尺寸长宽高为**单位mm，轴距3米整，尺寸介乎本田奥德赛以及别克GL8商旅版之间。车身宽大厚重，前脸采用日系MPV饱满设计风格，宽大镀铬中网配合上挑头灯显得很庄重，能烘托出商务氛围。车身侧面平直，双侧滑门更能彰显MPV的身份和仪式感。车尾造型厚实，尾灯采用左右贯穿式设计。

内饰布局与GS8有点类似，细节之处针对MPV车型作出调整，配置以及用料较为厚道。

座椅布局为2+2+3常规的7座MPV布局，第二排座椅能独立进行前后以及靠背角度调整。

全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率马力，峰值扭矩牛米，匹配爱信6速手自一体变速箱，而且带节能、运动等模式可供选择。

底盘悬挂采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂组合，并采用电动助力转向，属于主流MPV的常规操作，当然奥德赛、艾力绅除外，老款后悬挂为独悬，新款改为扭力梁。

入门级车型为T豪华型，售价17.68万元，到底配置衬不衬得上豪华这个词，需要大家自行定夺。标配矩阵式全LED头灯（带自动头灯、高度自动调节）、17英寸轮毂、后驻车雷达、电子手刹、自动驻车、上坡辅助、多功能方向盘、电动天窗、10.1英寸中控大屏等。作为入门级车型，对比同为入门级的奥德赛以及GL8商旅版，不仅在售价方面有绝对优势，而且配置还相对高出很多，但毕竟是自主品牌，对手本田以及别克都自带品牌光环，但是就车本身来说，还是挺值得推荐的。

第二档车型为T尊享版，售价为18.98万元，比豪华版贵1.3万元体现在右侧侧滑门升级为电动、后排玻璃升级为隐私玻璃、全车座椅升级为真皮座椅，并配备了侧气帘、倒车影像、定速巡航、无匙进入等配置，对于商务接待更显气派。GM8第二档车型售价和配置对比奥德赛以及GL8商旅版入门级车型依然有其过人之处，能胜任一般商务接待，而作为家用车也不失为一个好选择。

次顶配车型为T尊贵版，售价为21.68万元，突破20万关口的尊贵版又有着怎样的表现呢？双侧电动侧滑门+自动尾门+双天窗+带电动腿托、加热、通风、按摩的第二排座椅+32色可选LED氛围灯+胎压监测+空气净化系统等配置。就凭这舒适度堪比头等舱的第二排座椅，再配上双电动侧滑门，一般高端商务接待自然不在话下。相比对手动辄26、27万才配备手动腿托，更不用提座椅通风加热按摩等功能了，试问下本田别克的合资光环能敌得过自动敞开的侧滑门内有调整好半躺舒适坐姿以及温度刚好的“马杀鸡”座椅？

顶配车型为T旗舰版，售价为25.98万元，来到旗舰版自然少不了一些更高大上的科技配置，例如ACC自适应巡航、车道偏离预警、前碰撞预警、自动泊车、全景系统，而舒适性配置方面则是提供了手机无线充电、驾驶位迎宾功能、气动腰靠、副驾4向电动调节、前排座椅三档通风加热功能以及第二排配备双10.1英寸显示屏。作为旗舰级车型，售价不算很贵，配置也较为合理，但是尊贵版车型基本能满足大部分的商务接待，而像ACC自适应巡航、碰撞预警等安全辅助驾驶系统则不是乘客或者老板所担心的，相比全系车型来说购买力不强，但存在即有理。

从整个车系来看，入门级以及次顶配车型是最值得推荐的，入门级车型基本满足了MPV车型所应有的配置，而且全LED大灯、双侧滑门、中控大屏、电子手刹、自动驻车、第二排固定扶手独立座椅等配置不输对手，而且售价还远比对手低。而次顶配车型则是按照对手将近顶配的配置去打造，第二排头等舱座椅配置更是秒杀对手，堪比行业加价老大丰田埃尔法。从各大媒体试驾完反映，传祺GM8在VNH方面也有着不俗的水准，对标合资品牌具备一定实力，能不能敲开市场大门就看前期宣传以及产能状况了。想知道驾乘质感方面有什么表现，我们将在后续借到试驾车后再仔细体验一番，并为大家奉上详尽视频，敬请